Helicóptero é novo aliado das lavouras no combate às pragas
A partir deste mês as lavouras brasileiras contarão com um novo aliado no combate às pragas. Pela primeira vez, um helicóptero foi homologado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para fazer a pulverização de defensivos agrícolas no País. A aeronave, modelo Robinson R44, tem um kit acoplado em sua parte inferior, também homologado para a prestação do serviço. O uso do helicóptero promete maior precisão e agilidade nas aplicações em relação ao avião. Instalada em Monte Mor, na Região Metropolitana de Campinas, a Climb Aircraft Division obteve as certificações não apenas da aeronave e dos equipamentos, mas do piloto, também inédita.
A modalidade — conhecida como asa rotativa — até já foi usada no passado na área da agricultura brasileira, mas estava desativada há mais de 30 anos por uma série de fatores, entre os quais os custos e a viabilidade técnica para aprimorar o serviço. As aplicações de defensivos, até agora, estavam restritas a aviões e por via terrestre. Com aeronaves mais modernas, o helicóptero volta então como opção para os agricultores que pretendem investir em pulverizações aéreas precisas e em locais de difícil acesso.
Série de vantagens
A capacidade de voar mais baixo, mais lentamente, somados aos efeitos gerados pelas hélices — que abrem a vegetação e ajudam a direcionar o produto para o solo — dão maior precisão na aplicação e reduzem a perda dos defensivos. O coordenador de operações da Climb, Rafael Machado, afirma ainda que o helicóptero vai permitir aplicações que antes não eram possíveis com o avião, como as pulverizações noturnas — período em que muitas pragas saem para se alimentar —, ou em regiões mais montanhosas. “Muitas operações que não davam para fazer, agora vão passar a ser uma possibilidade” , afirmou.
Machado lista outra série de vantagens das aplicações com o helicóptero em relação aos aviões. Uma delas é que o helicóptero não depende de uma pista agrícola para se locomover. Em algumas lavouras, essas pistas para as aeronaves ficam a uma distância de 8 ou 10 quilômetros, o que significa tempo e gasto com o combustível. “O helicóptero tem manobrabilidade e versatilidade. Então, não preciso de uma pista agrícola”.
A operação com o helicóptero é feita com a ajuda de um caminhão equipado com um tanque de combustível com capacidade para 500 litros, tanque com capacidade para 2,5 mil litros de água — para misturar o defensivo —, recipiente próprio para fazer a mistura do produto e mangueira para transferi-lo para a aeronave. O caminhão ainda é equipado com uma pequena estação meteorológica, que indica em tempo real a velocidade do vento, a temperatura e a umidade do ar. O baú reforçado funciona como um ponto de pouso dentro da lavoura.
“Com o helicóptero e o nosso caminhão de apoio, eu consigo pousar dentro da lavoura, então eu não perco esse tempo de translado indo para uma pista para abastecer com combustível ou com o produto” , afirma Machado.
Viabilidade
Diretor executivo da Climb, Ramiro Leal destaca que as certificações são inéditas, a começar pela do piloto da empresa Maicon Santos de Souza. Ele é o primeiro e, até o momento, o único habilitado a operar o helicóptero para manutenção agrícola. A experiência de 10 anos como piloto de avião agrícola e a habilitação para pilotar helicóptero levaram a Anac a conceder sua certificação na modalidade de piloto de helicóptero agrícola. A empresa obteve o Certificado de Operação Aérea (COA), o que a torna uma empresa de operação agrícola.
Outra certificação que a Climb obteve foi do equipamento de pulverização. Leal explica que essa licença foi adquirida pelo próprio fabricante do kit. “A autorização do equipamento foi feita a partir de um acordo bilateral entre Brasil, por meio da Anac, e Estados Unidos, por meio da FAA (Federal Aviation Administration — entidade governamental dos Estados Unidos, responsável pelos regulamentos e todos os aspectos da aviação civil), porque esse equipamento já é autorizado pela FAA. No Brasil eles validaram o equipamento a partir do acordo”, explicou.
Para dar continuidade ao fomento e à viabilidade desse novo serviço, a Climb está em processo de autorização de funcionamento junto à Anac para oferecer cursos teóricos e práticos para a formação de Pilotos de Helicópteros Agrícolas (PAGH). Além disso, a empresa também já foi certificada pela Anac como centro de manutenção de helicópteros modelos Robinson com a especialização agrícola.
Voo de demonstração
A Anac fez a auditoria para a certificação da empresa no dia 29 de janeiro. Na ocasião, também foi realizado o voo de demonstração com o primeiro piloto habilitado no helicóptero certificado para a pulverização agrícola. Segundo a Anac, o certificado para início das atividades será emitido após finalização do relatório da auditoria e após o cumprimento de ajustes apontados à empresa, o que deve acontecer ainda em fevereiro.
SAIBA MAIS
Os Estados Unidos usam cerca de 13% de helicópteros na pulverização de aproximadamente 71 milhões de acres plantados, segundo a National Agricultural Aviation Association (NAAA).
Cônego Cyriaco Scaranello Pires, 101 
4 Respostas para “Helicóptero Agrícola”
Manoel Gonçalves Neto
Estou no vale do Ribeira na cidade de Miracatu queria saber se é possível fazer pulverização em minha propriedade ?
admin
Favor entrar em contato com comercial@climbaircraft.com.br
Ricardo
Boa noite
Gostaria de saber se vocês oferecem curso para pilotar os helicópteros. Tenho interesse em ser piloto nessa área e se possível trabalhar em sua frota
Grato
admin
Favor entrar em contato com comercial@climbaircraft.com.br